Долг КТЖ превысил триллионы: вырастут ли тарифы?
Минтранс объяснил рост задолженности инвестициями и не исключил повышение тарифов в 2026 году.
Долг компании АО "НК "Қазақстан темір жолы" достиг 4,7 трлн тенге. Об этом сообщили в Министерстве транспорта Республики Казахстан в ответ на официальный запрос редакции BAQ.kz.
По данным ведомства, на 1 апреля 2026 года фактический основной долг компании составляет 4,7 трлн тенге. Из них внешний долг - 1,8 трлн тенге, внутренний - 2,9 трлн тенге.
Рост задолженности в министерстве связывают с реализацией масштабных проектов по развитию транспортно-логистической инфраструктуры.
В частности, привлеченные средства направлены на строительство новых железнодорожных линий, модернизацию существующей инфраструктуры, обновление парка локомотивов и вагонов.
По информации ведомства, эти проекты позволили укрепить транзитный потенциал Казахстана.
Кроме того, доходы от транзитных перевозок формируются в швейцарских франках. Это способствует росту валютной выручки и служит дополнительным источником для погашения долговых обязательств, говорится в официальном ответе.
Какова структура долга?
В Министерстве транспорта отметили, что основную часть обязательств составляют долгосрочные целевые займы, привлеченные преимущественно для реализации инфраструктурных проектов.
Также сообщается, что министерство и компания принимают меры по укреплению финансовой устойчивости.
В том числе рассматривается поэтапное изменение тарифной политики.
"К 2026 году тарифная политика будет совершенствоваться для достижения уровня самоокупаемости перевозок", - сообщили в ведомстве.
Тарифы могут измениться
По данным министерства, в рамках проектов развития транзитного железнодорожного коридора в 2026 году планируется корректировка тарифов на услуги магистральной железнодорожной сети.
Это связано с необходимостью расширения пропускной способности железных дорог и возврата инвестиций в инфраструктуру. В свою очередь, это может повлиять на цены на грузовые перевозки и логистику.
Реструктуризация не планируется
В министерстве подчеркнули, что на данный момент финансовая реструктуризация компании не рассматривается.
"Компания в полном объеме и своевременно исполняет все обязательства перед кредиторами", - говорится в ответе.
Также отмечается, что государственная поддержка в основном осуществляется через субсидирование социально значимых пассажирских перевозок.
Сохранены международные рейтинги
В ведомстве сообщили, что финансовая устойчивость компании подтверждается оценками международных рейтинговых агентств:
Moody’s - Baa2;
Fitch Ratings - BBB-;
S&P Global Ratings - BB.
По данным министерства, готовность международных банков и институтов развития финансировать компанию, а также высокий спрос на еврооблигации свидетельствуют о сохранении доверия инвесторов.
КТЖ готовится к IPO
Согласно постановлению Правительства Казахстана от 24 октября 2025 года, IPO компании Қазақстан темір жолы запланировано на 2026 год.
В настоящее время компания совместно с внешними консультантами ведет подготовительные работы.
Напомним, ранее сообщалось, что в Казахстане могут существенно вырасти цены на железнодорожные билеты.