Кто сможет платить меньше за автостраховку в Казахстане

В Казахстане планируют изменить систему обязательного автострахования. Стоимость полиса хотят сильнее привязать к тому, насколько аккуратно человек водит автомобиль и как часто попадает в ДТП. Изменения предусмотрены проектом Программы развития страхового рынка до 2030 года.

Документ разработало Агентство по регулированию и развитию финансового рынка совместно с участниками рынка и экспертами по поручению Главы государства.

Как будет рассчитываться стоимость страховки

Сейчас одним из ключевых нововведений предлагается сделать индивидуальную оценку риска водителя. Проще говоря, при расчете стоимости страховки будут учитывать не только общие тарифы, но и то, как конкретный человек ведет себя за рулем.

Страховые компании смогут использовать собственные системы скоринга. При расчете могут учитываться история страховых случаев, нарушения ПДД, стиль вождения, возраст и водительский стаж, а также характеристики автомобиля – его пробег, условия эксплуатации и регион использования.

Таким образом, водители с низким уровнем риска смогут рассчитывать на более выгодные условия. А для тех, кто часто становится участником ДТП или допускает нарушения, страховка может стать дороже.

При этом страховая компания должна будет объяснить клиенту, какие именно факторы повлияли на цену полиса. Если водитель не согласится с оценкой, он сможет ее оспорить.

Насколько может измениться цена

Переход на новую систему планируют проводить постепенно. На первом этапе скоринг сможет изменить стоимость страховки максимум на 20% в большую или меньшую сторону от действующего тарифа.

Например, если условная стоимость полиса составляет 20 тысяч тенге, после применения скоринга она сможет находиться в пределах от 16 до 24 тысяч тенге.

В дальнейшем предлагается перейти к единому тарифному коридору. Его границы будет устанавливать регулятор на основе независимых актуарных расчетов, а страховые компании смогут определять стоимость полиса внутри этого диапазона.

Необходимость изменений объясняется в том числе ростом выплат и аварийности. С 2021 по 2025 год сборы по обязательному автострахованию выросли с 82 до 118 млрд тенге, тогда как выплаты увеличились с 38 до 106 млрд тенге. Одновременно дорожали ремонт автомобилей и запчасти.

Выплаты после ДТП хотят сделать понятнее

Еще одно изменение касается оценки ущерба. Планируется создать единый отраслевой справочник, в котором будут собраны данные о стоимости запчастей, расходных материалов и ремонтных работ.

Предполагается, что единая база позволит уменьшить разницу в расчетах и сделать страховые выплаты после ДТП более понятными и предсказуемыми для автовладельцев.

Важно, что пока речь идет о проекте программы, поэтому предложенные правила еще не означают, что стоимость полисов уже рассчитывается по новой системе.

В Казахстане предложили создать риск-рейтинг водителей такси